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ハンドル アップに関する情報
TRXオーナーは、なぜかアップハンドルにしたい人が多いようだ。(笑)
旧車なので、ロートルなオーナーが多いせいか、前傾ポジションがきついと感じるのではないだろうか（爆）
ハンドルアップの方法は次のような方法がある。
■ STEP １ 左右逆の取り付け
TRXのハンドルはわずかに垂角が設定してあります。
ハンドルの左右を入れ替えると、ハンドル取り付け位置はそのままでも、バーエンド部でおよそ50mmほどのハンドルアップになります。
※① 写真のように、ハンドル・バーは取り外せるので、スイッチボックスやアクセルホルダの回り止め用の穴をあけなおす必要はありません。
※② ただし、ハンドルをトップブリッジに固定する部分（○部）が高くなるため、長いキャップボルトを用意する必要があります。
この方法は、コストがかからず、変更後にハンドル回りがカウル等と干渉することもないので、「とりあえず上げてみたい」という人にはお勧めです。
■ STEP ２ ハンドルアップ・スペーサー
次にお手軽なのが、ハンドルアップスペーサーを利用する方法です。（私もこの方式を採用していました）
SP忠雄から「グッドポジションキット」と言う名称でスペーサーが販売されていましたが、高価だったために、私は自作に踏み切りました。(笑)。
>>詳細はこちら
TRXオーナーの中には、エンビパイプや金属素材を利用して、スペーサーを自作された方もいるようです。
※ この方法では、スペーサーの高さ分だけハンドルアップできますが、カウルへの干渉を考えると、30mm程度が限界ではないでしょうか？（ちなみに私のスペーサーは12mmでした。）
こちらの方法では、ほとんどノーマルと変わらないので、見た目を気にする人には、お勧めです。
■ STEP ３ 本気でアップハン
写真はTOMAさんのTRX 最終的に、見た目もよく、ハンドルもずいぶんとアップできるのが、バーハン化です。
各メーカーからアップハン化のためのパーツやキットが販売されているので、それらを利用する方法が一般的ですが、ワンオフで一部のパーツを自作する方もいらっしゃるようです。
この方法では、ハンドルとカウルの干渉は避けられないと思ってください。
対処方法としては、
１． カウルを切ってしまう。
２． カウルの取り付け位置変更
３． カウルをつけない（ネイキッド化）
などがあります。
この方法は、かなりハンドルの位置が高くなるようにもできますが、ケーブル類の問題もあるので、注意が必要です。
OurTRXesにも、アップハン仕様のTRXがたくさん紹介されています。参考にしてください。
アップハン仕様のTRX
アップ・ハンドル化すると、ケーブルの長さが足りなくなる場合があります。そんな時は純正品の流用で対応することも可能です。
写真にも記載がありますが，TRXをアップハン化する際に必要となるのが長めのクラッチケーブルですが，14cm延長できるようなので，実用十分です。いかがでしょう？
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