クラッチワイヤーのグリスアップ of THE BIG TWIN YAMAHA TRX850

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　クラッチやアクセルの操作が重たく感じたら，グリスアップしてみましょう。
　クラッチやアクセルがスムーズに動けば，それだけライディングも楽に，そして楽しくなるはずです。
　比較的簡単な作業なので，こまめにやると良いですね。

　ここでは，クラッチケーブルを例に，グリスアップの方法を紹介します。

　ケーブルを取り外しましょう。

• ①　クラッチレバーホルダ部のロックナットを緩めます。
• ②　次に，アジャスタをできるだけ締め込みます。
• ③　ロックナット，アジャスタ，ホルダの切り欠き部分をそろえます。
• 　どちらも，手で回せます。回りにくいようならプライヤーなどを使います。
  

　ケーブルを引っ張るようにして，はずします。

　外れにくいようであれば，クラッチのプッシュレバー側（エンジン側）のアジャスタを緩めてから作業しましょう。

　次に，クラッチのプッシュレバー側（エンジン側）をはずします。

　カバーがあるので，手で取り外します。

　ロックナットとアジャスタを12mmのスパナで緩めます。

　ワイヤー先端のタイコを矢印の方向に押し上げると，ワイヤーをはずすことができます。
　フレーム等に，クラッチケーブルを通すガイドがあるので，どのように通っていたかを確認しながら，ケーブルを取り外します。

• ※　ケーブルをとりはずさなくても，ワイヤーエンドだけはずせば作業は出来ます。ただし，その場合は，グリスなどが車体に付着しないように，十分注意して作業してください。
  

　この作業で，ぜひとも用意しておきたいアイテムがこれ、「ワイヤーインジェクタ」です。

　1000円くらいで買えたような・・・

　こんな感じでワイヤーに取り付け，しっかりとネジを締め付けておきます。

なくても，大丈夫>>　http://moto.sakoma.net/bakachin/injekusyon.htm
　　　　　　もしくは>>http://www.hi-ho.ne.jp/mtan/CBR.htm#Wire

　まずは，CRCで内部の洗浄です。

　ワイヤー・インジェクターの穴から、CRCを吹き込みます。

左の写真のように，よごれが出てきます。

　右の写真のように、透明な状態になったらOKです。

• ※　インジェクタを使っても，結構CRCがインジェクタの穴等から漏れるので，ウエス等でくるんで作業したほうが良いでしょう。
  

　きれいになったところで，グリスを注入します。

今回は，YAMAHA純正の「ワイヤーグリース」を使ってみました。

• ※適度な粘性と浸透性があれば，他のグリスでも問題ありません。中にはシリコンスプレーのみという方もいらっしゃるようですが，この場合は，こまめなメンテナンスが必要になるでしょう。安全性について保障はできませんのであくまでも自己責任で。
• 　CRC同様に注入します。
• ※　ここでも，インジェクタをウエス等でくるんで作業したほうが賢明です。
  

　反対側からグリスが噴出してきたらOKです。

　ワイヤーを数回ストロークさせてみて，妙な引っ掛かりがないか等チェックしておきましょう。

　また余分なグリスは，きちんと拭き取っておきましょう。

　クラッチケーブルを取り外したときとは反対の手順で取り付けていきます。

　クラッチの遊びは，レバー先端部で10mm～15mmと指定されています。
　クラッチのプッシュレバー側（エンジン側）で大まかに調整しておき，レバー側のアジャスタで微調整をします。