fluorosso of THE BIG TWIN YAMAHA TRX850

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カスタム内容は以下のような感じです。
１．車体
　フロント：オーリンズフォークスプリング、レート0.85。
　　　　　アクティブ製フォークスタビライザー
　　　　　オーリンズステアリングダンパー（マウントはハイパープロ）
　リア：オーリンズS46HR1C1LS、再販アルミボディ

2．足回り
　Fブレーキ：TZ250用フジコー製（純正）298φフルフローティングディスク
　　　　　　　　03YZF-R1用純正MOSキャリパー（アルミピストン）
　　　　　　　　ブレンボ15RCSラジアルマスター
　　　　　　　　ステンメッシュブレーキホース

Rブレーキ：サンスター245φソリッドディスク
　　　　　　　　YZF-R7（OW02）純正マスター
　　　　　　　　XJR400用MOSキャリパー（金キャップ化）
　　　　　　　　YOKO-G工房製リヤMOS化キット
　　　　　　　　ステンメッシュブレーキホース
　前後ホイール：ビトーR&D、JBパワーマグタンJB4、3.5-17、5.5-17。
　　　　　　　　　ボルトオン特注品。
　タイヤ：ピレリ、ディアブロロッソコルサ、120-70-17/180-55-17。

３．エンジン：OVERステンカーボンフルエキゾースト
　　　　　　　　FCR41φキャブレター

４．その他：アコサットクラッチレバー、キャノピーチタンコートスクリーン、
　　　　　　　A-TECHカーボンフロントフェンダー、ETC、ナビNUV-U37、
　　　　　　　デイトナステップバー（ノーマルポジション）、
　　　　　　　アリート製ロッシグリップ、デイトナベロフHID、灯火類LED化
　　　　　　　輸出用260km/hメーター、後期型タコメーター
　　　　　　　The Simple製インナーフェンダー
　　　　　　　メインシートにゲルザブ埋め込み、
　　　　　　　TRC製スプロケットカバー

95年8耐カラーは純正のままです。
若干クラックなども入り始めているため、いずれ塗り直したいと思っていますが、オリジナル状態も捨てがたく悩みどころです。

TRX850は、のんびりツーリングから峠まで使えますし、本当にいいバイクだと思います。
機会があればオフ会などにも参加させて頂ければと思っています。これからもよろしくお願い致します。